O projeto consiste de uma análise do efeito do comprimento do corpo de uma mola helicoidal em repouso, ou seja, seu número de espiras ativas, na força necessária para atingir o limite de escoamento da mola, ou seja, deformá-la plasticamente. Para isso, os principais materiais utilizados foram 25 molas de 5 cm, 10 cm e 15 cm (75 ao todo); um dinamômetro digital, um moedor de café, uma régua de 1.5 m; um fio de nylon e um gancho. O medidor do dinamômetro digital e o moedor de café foram posicionados em lados opostos da régua, estando alinhados à ela. Em seguida, o fio de nylon foi amarrado ao moedor de café e a um gancho. Então, a mola sendo testada foi enganchada entre o medidor do dinamômetro digital e do gancho do fio de nylon. Por sua vez, o moedor de café foi utilizado para tracionar a mola, aplicando uma determinada força que estava sendo medida pelo dinamômetro. As forças aplicadas foram de 50, 52, 54, 56 e 58 N. Cada força foi aplicada em 5 molas diferentes para cada comprimento de mola. Com base no comprimento inicial, comprimento estendido e comprimento final, foram calculadas as taxas de deformação e extensão das molas. Recursos estatísticos foram utilizados para comparar os valores obtidos. Notou-se que as molas dos três comprimentos de corpo diferente deformaram apenas ao serem aplicadas forças iguais ou maiores a 54 N. Ao calcular a tensão sofrida pelas molas quando 54 N de força foram aplicados, perceberam-se pequenas diferenças. Isso foi explicado por conta da imperfeição da fabricação das molas, já que foi observado que o diâmetro do arame e o diâmetro médio não eram perfeitamente os mesmos para as molas de comprimentos diferentes. Com base em todos os cálculos feitos, incluindo os recursos estatísticos, concluiu-se que a força necessária para atingir o limite de escoamento de uma mola é independente de seu comprimento de corpo em repouso. Portanto, um engenheiro pode aumentar ou diminuir o comprimento de uma mola utilizada em seu projeto livremente porque isso não afetará na força necessária para deformar plasticamente a mola, evitando causar acidentes, desde que mantenha as outras características da molas constantes. Os termos chave desse projeto são: comprimento de corpo de mola, limite de escoamento e segurança na engenharia.