Durante as últimas décadas, o aquecimento global vem sendo amplamente comentado ao redor do mundo. Junto ao fenômeno em si, é também discutido o fato de uma de suas principais causas ser a emissão de gases poluentes na atmosfera, que por sua vez são produzidos por carros e outros meios de transporte. Acerca da situação, tem se tornado comum a disseminação de questões ambientais a serem exploradas e a tendência de grandes empresas automobilísticas darem início a produção de veículos que não utilizam combustíveis fósseis, além de procurarem soluções também relacionadas ao formato destes veículos. Contudo, tais soluções apresentam diversas falhas, isso porque são raramente acessíveis à população, além de utilizarem diferentes fontes de energia que não deixam de serem nocivas ao ambiente. Outro entrave que pode ser notado é o desinteresse da população quanto a outros tipos de veículos que não sejam comuns ou convenientes e que requerem certa adaptabilidade. Novas soluções devem ser criadas de modo que sejam atendidos aspectos econômicos, sociais e ecológicos. Dessa forma, é apresentado o desenvolvimento e a execução de um automóvel pessoal chamado de EcoQuad, cujo propósito tem caráter educativo e político, buscando assim promover um novo estilo de produção baseado na hibridização de energia elétrica e solar fotovoltaica. Construído a partir de bicicletas em desuso, barras de metalon, painéis solares, chapas de metal, motores e baterias, o desenvolvimento deste projeto visa comprovar os aspectos ecológicos e eficientes que podem ser atingidos em conjunto através do sistema híbrido de energia descrito. Por ser um novo tipo de veículo híbrido, movido a baterias e placas solares que trabalham em conjunto, a primeira fonte de energia a ser utilizada é providenciada pelas placas solares, enquanto o banco de baterias é apenas utilizado em momentos de baixa insolação ou torque inicial, tornando a manutenção do veículo mais acessível e menos frequente. Através de comparações de massa, níveis de descarga do banco de baterias e o cálculo da autonomia do EcoQuad, é perceptível sua eficiência e velocidade de aproximadamente 30Km/h para trajetos do cotidiano. Para que tal experimento seja possível de ser executado em larga escala, conclui-se a necessidade de ampliar a nacionalização tecnológica, o que tornaria o projeto comercialmente viável e efetivo no combate à emissão de gases poluentes. Palavras-chave: Transporte alternativo; Carro elétrico; Energia sustentável.